TATA

С 1954 г. индийская машино- и паровозостроительная компания "Тата" (Tata Engineering & Locomotive Co.), известная под аббревиатурой ТЕЛКО (TELCO), по лицензии немецкой корпорации "Даймлер-Бенц" (Daimler-Benz) выпускает широкую гамму коммерческих и военных грузовиков "Тата", которые используются прежде всего в Индии. Первым армейским автомобилем "Тата" в 1954 г. стал немецкий 3-тонный капотный грузовик LA312 (4x4) со 100-сильным дизелем, 5-ступенчатой коробкой передач и задними двускатными колесами. В последующее время для вооруженных сил Индии и союзных стран "Тата" создала обширную гамму полноприводных военных машин — от грузопассажирских вседорожников "Гурка" (Gurkha) и пикапов до 10-тонных грузовиков с собственными дизельными двигателями, выпускающимися по лицензиям компаний "Даймлер-Бенц" и "Камминс" (Cummins), механическими 4- или 5-ступенчатыми коробками передач. Более тяжелые машины снабжают неразрезными ведущими мостами "Тата" или "Итон" (Eaton) на рессорной подвеске, двухконтурным пневматическим или пневмогидравлическим приводом барабанных тормозов, односкатными колесами и 12-вольтовым электрооборудованием. Военную программу возглавляют легкие полукапотные грузовики SCF407 (4x4) и бескапотные LPTA407/713TC (4x4) с дизелями "Тата-497" или "Камминс" мощностью 71 и 115 л.с., причем 130-сильное шасси "713/32" (4x4) служит базой 12-местного бронетранспортера внутренних войск. Единственным капотным автомобилем остается 3-тонный грузовик-тягач SD-1015TC (4x4) с 6-цилиндровым дизелем "Камминс" (5,9 л, 135 л.с.). Этот агрегат используется и на основном 5-тонном тактическом автомобиле LPTA-1615TC (4x4), а на 7,5-тонном варианте LPTA-1621TC (6x6) с 9-ступенчатой коробкой передач этот мотор, оборудованный промежуточным охлаждением, развивает 202 л.с. С 2002 г. по лицензии южно-африканской компании "Виккерс ОМK" (Vickers OMC) фирма "Тата" выпускает патрульный бронетранспортер "Касспир Mk-II АРС(I)" (Casspir) 4x4 с индийскими агрегатами.